1 포트 크레인 시장 가치 및 CAGR 예측
글로벌 포트 크레인 시장은 해양 산업의 핵심 부문으로, 향후 몇 년 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 2024년에는 시장 가치가 12052.27백만 달러에 도달할 것으로 추산되며, 2024년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR)은 8.41%입니다.
정의된 대로 항구 크레인은 컨테이너화되고 대형화된 물품을 취급하고 운송하기 위해 항구와 터미널에서 사용되는 필수적인 리프팅 장비입니다. 항구 운영의 효율성과 생산성에서 중요한 역할을 하며, 그 기능은 단순한 화물 이동을 넘어 선박 수리, 선박의 좌초 및 보조 작업을 포함합니다. 시장의 성장은 증가하는 글로벌 무역량, 해상 화물 운송의 증가 및 컨테이너 운송을 위한 대형 선박의 채택에 기인할 수 있습니다.
향후 몇 년간의 CAGR은 기술 발전, 시장 역학, 인플레이션과 지역 갈등과 같은 글로벌 사건의 영향과 같은 요인에 의해 영향을 받을 것으로 예상됩니다.
2024년부터 2033년까지의 글로벌 포트 크레인 시장 규모
2 포트 크레인 시장 성장의 추진 및 제한 요인
포트 크레인 시장은 수많은 추진 및 제한 요인의 영향을 받습니다. 긍정적인 측면에서, 높은 리프팅 용량 및 효율성과 같은 포트 크레인의 이점이 시장을 앞으로 이끌고 있습니다. 해상 운송의 비용 효율성 및 효율성으로 인해 증가하는 해상 화물 운송은 또 다른 중요한 요인입니다. 해상 무역량은 2050년까지 3배로 증가할 것으로 예상되며, 이는 포트 크레인 개발에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 또한 대형 선박의 사용이 증가함에 따라 효율성이 더 높고 리프팅 용량이 더 큰 포트 크레인에 대한 수요가 증가했습니다.
그러나 시장은 성장을 제한하는 과제에 직면해 있습니다. 대규모 초기 투자와 지속적인 기술 혁신의 필요성을 포함한 높은 산업 진입 장벽은 새로운 플레이어가 시장에 진입하는 것을 제한합니다. 필요한 전문 기술 세트와 산업에 진입하는 젊은이의 감소로 인한 크레인 운전자의 부족은 시장 확장에 위협이 됩니다.
높은 설치 및 유지 관리 비용은 잠재적 시장 진입자를 막고 항구 크레인의 시장 점유율 손실로 이어질 수 있습니다. 안전 문제와 위험 관리가 중요하며, 이를 준수하지 않으면 높은 비용, 장비 가동 중단 및 평판 손상으로 이어집니다.
3포트 크레인 시장 기술 혁신, 합병 및 인수
포트 크레인 시장은 자동화와 에너지 절약의 증가에 초점을 맞춘 상당한 기술 혁신을 목격하고 있습니다. 가변 주파수 드라이브, 재생 제동 시스템, 정교한 전력 관리 시스템과 같은 혁신이 탄소 배출을 줄이고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 채택되고 있습니다.
고급 알고리즘과 인공 지능을 포함한 스마트 기술의 통합은 자율 주행과 자동화된 최적화 작업을 가능하게 하고 있습니다. 빅 데이터 분석, 협업 로봇, 디지털 트윈 기술은 예측 유지 관리와 성능 개선을 가능하게 하여 산업을 혁신하고 있습니다.
기업 활동 측면에서 합병 및 인수가 시장 환경을 형성하고 있습니다. ZPMC, Konecranes, Liebherr와 같은 회사는 글로벌 입지와 기술 발전으로 시장을 선도하고 있습니다. 전략적 파트너십과 협력도 증가하고 있으며, 회사들은 제품 포트폴리오와 시장 도달 범위를 확장하고자 합니다. 예를 들어, Ocean Infinity가 Red Rock을 인수하고 Cargotec이 핵심 사업에 전략적으로 재집중한 것은 회사들이 시장 추세에 적응하고 입지를 공고히 하는 방법의 예입니다.
결론적으로, 글로벌 포트 크레인 시장은 기술 발전, 무역량 증가, 대형 선박 도입에 힘입어 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 그러나 시장은 높은 진입 장벽, 노동력 부족, 안전 문제와 같은 과제를 헤쳐 나가야 합니다. 주요 업체의 지속적인 혁신과 전략적 사업 움직임은 시장의 미래를 형성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
2024년 항구 크레인 시장의 4가지 제품 유형
2024년 글로벌 포트 크레인 시장은 다양화되었으며, 각각 특정 포트 운영에 맞춰진 고유한 제품 유형이 있습니다. Ship to Shore 컨테이너 크레인은 50억 2,975만 달러의 매출로 시장을 선도하며 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 상당한 성장률을 보였습니다. 이러한 크레인은 컨테이너를 선박에서 해안으로 직접 처리하는 데 필수적이며, 포트 운영에서 중요한 역할을 반영합니다.
모바일 하버 크레인과 영구 설치 크레인이 뒤를 이어 각각 16억 3,254만 달러와 4억 8,827만 달러의 수익을 올렸습니다. 모바일 하버 크레인은 다재다능함으로 평가받는 반면, 영구 설치 크레인은 무거운 하중 용량으로 대규모 프로젝트에 사용됩니다.
레일 장착 갠트리 크레인과 고무 타이어 갠트리 크레인도 상당한 역할을 하며, 매출은 15억 6,195만 달러와 23억 6,982만 달러입니다. 레일 장착 갠트리 크레인은 효율적인 컨테이너 취급을 위해 설계된 반면, 고무 타이어 갠트리 크레인은 이동성과 연약한 지면에서 작동할 수 있는 능력으로 유명합니다.
2024년 항구 크레인 유형 및 시장 점유율 표
크레인의 종류 | 수익 (M USD) | 시장 점유율 (%) |
|---|---|---|
선박에서 해안으로 컨테이너 크레인 | 5029.75 | 41.73 |
모바일 하버 크레인 | 1632.54 | 13.55 |
영구적으로 설치된 크레인 | 488.27 | 4.05 |
레일 장착형 갠트리 크레인 | 1561.95 | 12.96 |
고무 타이어 갠트리 크레인 | 2369.82 | 19.66 |
기타 | 969.94 | 8.05 |
2024년 포트 크레인 시장의 5가지 응용 분야
포트 크레인의 적용 분야는 다양하며, 컨테이너 핸들링이 2024년에 43억 7,429만 달러로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 이 적용 분야는 글로벌 공급망에 기본이 되며 컨테이너 이동을 용이하게 합니다.
스태킹 및 벌크 핸들링 애플리케이션이 뒤따르며, 시장 규모는 각각 41억 7,996만 달러와 15억 4,654만 달러입니다. 스태킹은 항구 야드에서 컨테이너를 정리하는 데 필수적이며, 벌크 핸들링은 느슨한 재료를 관리하는 데 필수적입니다.
2024년 항만 크레인 적용 현황 및 시장 점유율
애플리케이션 | 수익 (M USD) | 시장 점유율 (%) |
|---|---|---|
컨테이너 취급 | 4374.29 | 36.29 |
스태킹 | 4179.96 | 34.68 |
대량 처리 | 1546.54 | 12.83 |
폐기물 처리 | 1020.89 | 8.47 |
기타 | 930.58 | 7.72 |
6 2024년 항만 크레인 시장 지역별 시장 규모
2024년 아시아 태평양 지역은 수익 면에서 가장 큰 시장으로 부상했으며, 추정 수익은 50억 2,275만 달러입니다. 이 지역의 우세는 급증하는 무역량과 상하이, 싱가포르와 같은 주요 항구의 성장에 기인합니다.
유럽 지역은 가장 빠르게 성장하고 있으며, 예상 수익은 35억 1,159만 달러입니다. 이 지역의 성장은 항구 확장과 첨단 항구 크레인 기술의 채택 증가에 의해 촉진됩니다.
북미와 라틴 아메리카가 뒤를 이어 각각 25억 4,697만 달러와 5억 6,737만 달러의 매출을 올렸습니다. 북미 시장은 안정적이지만, 라틴 아메리카는 브라질과 멕시코와 같은 신흥 경제로 인해 성장을 경험하고 있습니다.
중동 및 아프리카 지역은 규모는 작지만 수익은 4억 358만 달러에 달하며, 전략적 위치와 GCC 국가의 항구 개발로 인해 중요한 지역입니다.
2024년 테이블 포트 크레인 지역 시장 규모 및 점유율
지역 | 수익 (M USD) | 시장 점유율 (%) |
|---|---|---|
북아메리카 | 2546.97 | 21.13 |
유럽 | 3511.59 | 29.14 |
아시아 태평양 | 5022.75 | 41.67 |
라틴 아메리카 | 567.37 | 4.71 |
중동 및 아프리카 | 403.58 | 3.35 |
2024년 지역별 글로벌 포트 크레인 시장 점유율 그림
7개 글로벌 포트 크레인 시장 리더: 심층 분석
7.1 지피엠씨
1992년에 설립되어 중국에 본사를 둔 ZPMC는 글로벌 입지를 갖춘 선도적인 중장비 제조업체입니다. 상하이 증권거래소에 상장된 국유기업인 ZPMC는 China Communications Construction Company Limited(CCCC)의 자회사로, 전 세계 상위 500대 기업에 속합니다.
상하이와 난퉁에 6개의 생산 기지를 둔 ZPMC는 5km의 심해 해안선과 3.7km에 달하는 중장비 부두를 갖춘 창싱 기지를 포함하여 10km의 해안선을 활용합니다. ZPMC의 제품은 106개 이상의 국가와 지역에 진출하여 부두 컨테이너 크레인으로 시장을 장악했으며, 글로벌 시장에서 70% 점유율을 차지하고 있습니다.
ZPMC는 대규모 항구 컨테이너 기계, 벌크 자재 취급 기계, 중형 해상 제품, 대형 중장비 및 특수 강철 구조물을 포함한 포괄적인 제품군을 제공합니다. 이들의 항구 크레인은 효율적인 항구 운영, 생산성 향상 및 선박 회전 시간 단축에 필수적입니다. 2023년 ZPMC는 36억 7,860만 달러의 매출 수익을 달성했으며, 이는 견고한 시장 지위와 항구 기계 솔루션에 대한 지속적인 수요를 반영합니다.
7.2 코네크레인
1994년에 설립되어 핀란드에 본사를 둔 Konecranes는 다양한 산업에 걸쳐 다양한 고객 기반을 제공하는 물류 솔루션 분야의 글로벌 리더입니다. 이 회사는 서비스, 산업 장비 및 항만 솔루션의 세 부문을 통해 운영되며, 각각 그룹의 매출에 크게 기여합니다. Konecranes의 브랜드 전략은 Demag 및 MHE-Demag의 지원을 받는 마스터 브랜드 Konecranes와 R&M, SWF Krantechnik, Verlinde 및 Donati를 포함한 일련의 독립적인 전력 브랜드를 중심으로 전개됩니다.
2023년, Konecranes는 모든 선박 크기와 터미널 유형에 대한 화물 취급에서 새로운 기준을 설정한 것으로 알려진 다양한 모바일 하버 크레인을 제공했습니다. 6세대 모바일 하버 크레인은 전기 구동 컨셉으로 설계되어 비용 효율적이고 생태 효율적인 화물 취급을 제공합니다. 이 크레인은 향상된 성능과 서비스성을 위해 스마트 크레인 기능, 연결성 및 디지털화를 갖추고 있습니다.
코네크레인은 2023년에 11억 1,354만 달러의 매출을 올렸으며, 이는 회사의 강력한 시장 입지와 지속 가능하고 지능적인 물류 처리 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있음을 보여줍니다.
7.3 리프헤어
1949년에 설립되어 스위스에 본사를 둔 리프헤어는 전 세계 최대 규모의 건설 장비 제조업체 중 하나로 인정받고 있으며, 사용자 중심의 고품질 제품과 서비스를 제공합니다.
리프헤어 그룹은 토목공사, 심층기초기계, 모바일 및 크롤러 크레인, 타워 크레인, 콘크리트 기술, 자재 취급 기술, 광산, 해상 크레인, 항공우주 및 운송 시스템 등 다양한 산업 분야에서 사업을 운영하고 있습니다.
Liebherr의 2023년 제품 범위에는 벌크 상품, 일반화물 및 컨테이너를 처리하도록 설계된 모바일 항구 크레인인 LHM 180이 포함되며, 특히 내륙 항구에 적합합니다. 이동성과 유연성으로 유명한 LHM 180은 최대 64톤의 적재 용량과 최대 35m의 돌출을 처리할 수 있습니다. Liebherr는 2023년에 7억 3,561만 달러의 매출을 보고했으며, 현대 항구의 엄격한 요구 사항을 충족하는 프리미엄 크레인 솔루션을 제공하려는 의지를 보여주었습니다.
